凯迪拉克xt5空间有多大
凯迪拉克xt5空间极好。首先，XT5长4812毫米，宽1903毫米，高1685毫米，轴距1857毫米，远高于奥迪5和奔驰GLC。后排座椅可以前后移动。再加上平台平坦，后排空间极佳，三个人坐也不会拥挤。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。
凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。
凯迪拉克ATS-L内饰介绍
凯迪拉克ATS-L的按键详解 车内的按键设计独具匠心，让我们逐一了解：顶部按键区域： 位于驾驶舱顶部的左右两侧，专门负责调节主驾驶座和副驾驶座的舒适温度，确保驾驶者与乘客的个性化需求得到满足。
以下是对凯迪拉克ATS-L所有按键功能的详细解读：位于顶部的控制键：驾驶席和副驾驶席的温度调节由两侧的顶部按钮！--负责，确保了乘客的舒适体验。 中部控制区：风量调节键位于中间，采用LED照明仪表盘！--，确保在任何光照环境下驾驶员都能清晰地查看信息。
以下是关于凯迪拉克ATS-L所有按键的详细介绍： 上部分按键：上部分左右两边的按钮分别为主驾驶座和副驾驶座的温度调节。这些按键可以让驾驶员和乘客根据自己的需求来调节车内温度，确保舒适度。 中间按键：中间的按键是风量调节，仪表采用LED照明，确保驾驶员在各种照明条件下都能获得清晰的视线。
内饰设计上，凯迪拉克ATS-L追求简洁与豪华并重。大量使用软质材料和高档皮质包裹，营造出奢华氛围。中控台采用经典的T字形布局，13英寸触控屏幕和全液晶仪表盘！--操作简便且显示清晰。同时，BOSE音响系统和全景天窗！--的加入提升了驾驶者和乘客的体验。
凯迪拉克ATS-L的空间表现展现出令人满意的特性。 当身高172cm的乘客调整好前排座椅时，后排的腿部空间宽敞得足以让他们轻松地翘起二郎腿，彰显出其宽敞的内部布局。然而，需要注意的是，后排中间座位处存在一定的凸起，对于长时间乘坐的成人来说可能会带来一定的不适。
凯迪拉克CT4首试:它来圆你“大后超”的梦,买单不?
1、上文讲过CT4的轴距和架构和过去的ATS是基本一致的，后排空间那自然也是继承了ATS后排的传统艺能--窄、短、小了。不过你也可以换个说法，就是这台车日常都是一个或者两个人用，它的前排座椅是非常符合人机工学的。而后座其实也没有那么的不堪，只要是一般身高的女性朋友，坐在后排肯定是舒服的。
2、侧面的造型是CT4的作为后驱车优雅的体现，短前悬后长悬的姿态，在如今的汽车中已经比较少见，笔直的线条则再次彰显了力量感，搭配哑光的熏黑轮毂，已经充分调动了茶哥的驾驶欲望。尾灯部分也显得颇有质感，凯迪拉克的家族样式也让CT4进一步有了更好的辨识度。
3、从后期改装的角度来看，如今的凯迪拉克设计语言，不论是CT5还是CT4，根本不用再费心思加宽体也不用追求V系列包围，只是简单地把车身降低，就已经很有范儿了。
2024款凯迪拉克CT5内饰大变样,比老款更讨喜
1、相比于外观，2024款凯迪拉克CT5内饰设计布局的变化更大一些，之前备受吐槽的传统布局不见了。取而代之的是最新设计，曲面双联屏是最吸引人的元素，这是一块33寸9K弧形大联屏。该屏幕也出现在了凯迪拉克旗下的新能源车型身上，除了可以提升内饰未来科技感，集成的科技功能也更丰富。
2、凯迪拉克 外观设计：2024年的CT5大改款预计将采用更加动感和精致的外观设计。可能会在整体造型上进行更新，以展现更加时尚和运动感的外观风格。可能会有重新设计的前脸，包括更锐利的大灯组和进气格栅，使整体形象更加霸气和犀利。
3、据目前曝光的信息，新款CT5的内饰将采用与CT6相似的环抱式33英寸9K曲面屏，内置高通骁龙8155芯片，并配备电子怀挡。·外观方面，新款CT5的变化不大。其车长将从现款的4924毫米增加到4130毫米，前脸的大灯由分体式变为一体式矩阵大灯，前包围的造型也略有调整，但具体效果如何还需进一步观察。
凯迪拉克xt5右后门异响,凯迪拉克xt5右后座异响
对于凯迪拉克XT5右后门异响的问题，可以尝试以下方法进行解决：将后座椅拉手拉起，让椅子往前放倒几次，再让正常角度后去跪使劲，最主要再往前往后移动几次座椅，直到后排中间座椅在一条线上。然后，开车出去转几圈，看看是否还会出现异响。如果还有异响，可能是内饰件互相摩擦发出的“吱吱”声。
凯迪拉克XT5右后门异响可能是由内部零件摩擦引起的。当车辆在崎岖不平的道路上行驶时，内部零件会以特定频率振动，导致相邻零件相互摩擦并产生异响。这种异响通常会随时间逐渐减弱并消失。如果异响无法忍受，可以尝试在发出声音的关节处喷洒润滑剂，以减少摩擦声。此外，门铰链和塞子也需要润滑。
经过分析，这种异响可能是由于内饰件互相摩擦所产生的“吱吱”声。在车辆经过颠簸路面时，内饰零件可能会发生一定频率的震动，导致相邻的内饰零件互相摩擦并发出声音。这种声音通常会随着时间的推移逐渐减轻直至消失。
凯迪拉克Xt5右后门异响：拉起后排座椅的把手，让座椅向前倒几次，然后让其以正常角度下跪，最重要的是，前后移动座椅几次，以示告知。我要来回移动到后中座的角度位置，也就是说后中座在一条线上，然后开出去跑几圈，声音真的很大。
--，如丢失或损坏，也会引起制动噪音，需检查修复。 刹车系统故障！--，这是严重问题，务必进行专业检查和维修。当您的凯迪拉克XT5出现异响，首先要观察，如果持续存在，应考虑检查制动盘螺钉和刹车系统是否正常。更换刹车片时，请务必寻求专业技师帮助，以确保操作正确，避免不必要的磨损。
凯迪拉克XT5的异响可能源于： 新车磨合期： 刹车片的初期磨合至关重要，通常行驶几百公里后，您会感觉到刹车更为舒适。 更换新刹车片： 初次更换时，可能会感到刹车较硬，通常经过几百公里后，情况会有所改善。 沙粒入侵： 在行驶过程中，细微的沙粒可能进入刹车片和盘间，导致异响。
2013款全新凯迪拉克SRX-内饰篇
1、凯迪拉克SRX的内饰设计！--融合了科技与经典，彰显细腻工艺和独特风格。咖啡色面板配以米黄色座椅和镀铬装饰的搭配，以及纯黑内饰配以桃木和镀铬的细节展现其精致细腻的做工和粗犷的气质！--。
2、移动互联CUE系统是2013款凯迪拉克SRX的全系标准配置，CUE的引入使得凯迪拉克全新SRX中控台按键大幅缩减至7个。7英寸DIC仪表盘液晶显示屏、8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板令内饰整体风格更具豪华感与科技气息。
3、SRX凯迪拉克的内饰 SRX凯迪拉克的内饰采用木纹饰面，与汽车的外观协调，让汽车内部营造出一种宁静、舒适的氛围，让您驾驶时能够放松心情，同时也充分体现了SRX凯迪拉克对细节的用心。此外，它还配备了多款舒适的座椅，可以让您拥有更舒适的驾驶体验。
4、凯迪拉克SRX存在一些缺点，包括内饰材质不够豪华、悬挂系统偏硬、维修保养费用较高以及保值率较低。首先，内饰材质不够豪华是凯迪拉克SRX的一个明显缺点。作为一款豪华品牌的中型SUV，SRX的内饰材质却显得有些廉价，塑料感较强，缺乏应有的质感。这与同级别豪华品牌车型如宝马X奥迪Q5等相比，显得不够出色。
5、高速过弯时，稳定性表现出色，整体操控舒适度得到认可。动力方面，新一代SRX搭载了0LSIDI智能直喷发动机，动力输出较为强劲。尽管起步稍显迟缓，但后劲十足，动力储备充足，满足了大多数驾驶需求。油耗方面，大部分网友反馈，凯迪拉克SRX的燃油经济性表现不错，这为日常使用提供了经济实惠的选择。
