比上不足比下有余,300公里短期体验哈弗H9
在这里先把这次300公里短测哈弗H9的观点说一下，那就是比上不足比下有余，说白了，这款车没有大家想象中那么完美，但是也不差。
哈弗H9这款车噪音大吗?是多少?
1、在市区驾驶，哈弗H9尽管油耗表现不错，但供油不充分时会带来明显的噪音增加和振动。消费者反馈，汽油版的H9每百公里综合油耗大约在13L，与丰田普拉多7L的排量相比并没有明显优势。发动机噪音是不可忽视的体验因素，虽然H9在市区和高速上的油耗表现都表现出色，高速行驶时甚至更低，但噪音控制有待提升。
2、关于哈弗H9的噪音表现，我们的测试数据如下：以2015款0T自动豪华型为例，当车辆速度达到60km/h时，噪音水平为57分贝；提升到80km/h，噪音增至57分贝；100km/h时，噪音为60.2分贝，而120km/h下则为64分贝。这样的成绩相当出色，与别克昂科威的降噪表现相当，已经达到轿车级别的静谧标准。
3、在试驾哈弗H9柴油版时，我也曾对其行驶噪声有所体验。在怠速状态下，确实能察觉到明显的噪音，然而，一旦车辆进入正常行驶模式，这种噪音则明显降低。因此，对于那些对柴油车的振动和噪声有所顾虑的消费者，我倾向于推荐汽油版。
哈弗h9是四驱吗?
哈弗H9所采用的是一种智能的四驱系统，这种适时四驱设计能够根据行车条件自动切换驱动模式。在需要时，它会转换为四轮驱动，而在常规行驶中保持两轮驱动，无需驾驶员手动干预。作为一款中大型SUV，哈弗H9搭载了强大的动力心脏，即0升涡轮增压发动机，其最大功率达到了165千瓦，最大扭矩达到了385牛米。
哈弗H9平时是前驱，其驱动形式是适时四驱，只有驱动轮打滑时从动轮才会介入。适时四驱系统可以在公路驾驶中实时根据路况智能分配前后轴间动力，相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性、稳定性和操控灵敏性。
哈弗h9平时是前驱。其驱动形式是适时四驱，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作，相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性、稳定性和操控灵敏性。
哈弗H9是一款配备适时四驱系统的中大型SUV，它不同于全时四驱，仅在必要时切换至四轮驱动，其余时间保持两轮驱动。这种智能系统会根据车辆行驶环境自动调整驱动模式，无需人工干预。哈弗H9的车身尺寸为4856毫米 x 1926毫米 x 1900毫米，轴距达到2800毫米。
