赛道级宽体家轿,准B级配置+马赫动力,奕炫MAX实力几何
对于家庭用户来说，车辆的空间表现十分重要。从数据来看，奕炫MAX的具体长宽高分别为4797×1870×1475mm，轴距2770mm，属于A+级轿车范畴。值得注意的是，其车宽具有越级水准，以大家耳熟能详的主流合资B级车型大众帕萨特和本田雅阁举例，两车的车宽分别为1836mm和1862mm，数据摆在这里，大家可以自己评判。
厌倦了一成不变的工作，年轻人还希望利用周末来释放自己的压力，这时候，就不得不提奕炫MAX的动力。作为“赛道级宽体家轿”，也是东风风神提出“高端性能普及者”使命的首款车型，奕炫MAX搭载了5T+7DCT300马赫动力。
对比来看，奕炫MAX车身长宽高要更长、更宽、更高一些，并且0.788的超低高宽比，带来了“赛道级宽体家轿”的美誉和赛车级的低趴操控感；而星瑞则在轴距要更长，后排乘坐空间更舒适。
其实想拥有一台极具运动感的车，也不一定非得花费百万，9万级的赛道级宽体家轿——东风风神奕炫MAX，或许就能满足你对运动、对驾驶乐趣的追求。
作为首款基于DSMA架构打造、首款标配马赫动力、内外实力兼修的奕炫MAX，是风神品牌崛起的标杆之作，更承载着风神品牌向上的使命。相信，奕炫MAX上市之后将在同级市场中掀起一股热销风潮，为东风风神品牌“提神”，成为消费者口中当之无愧的好产品。
可以说，奕炫MAX的到来正当其时，这款赛道级宽体家轿不仅是为A级家用轿车市场带来了更多可能性，更是让人不断思考自主品牌在产品力与价值感方面如何去做到持续的向上。
昂科威S两驱限量运动版看着中控屏幕怎么是向驾驶员倾斜的?倾斜了多少...
你好根据你的描述，昂科威S的内饰造型设计的非常大胆，中控屏幕向驾驶员方向倾斜18°一切都以驾驶者为中心，看起来有点扭曲。
同外观一样，昂科威S的内饰同样和昂科旗类似，整体以简洁为主，向驾驶员一侧倾斜的设计，给予了驾驶者很强的包围感，8英寸液晶仪表以及10英寸中控大屏的存在，使得内饰科技感和豪华感均得到了很好的凸显。
进入车内，昂科威S采用了全新非对称设计中控台，中控屏幕向驾驶员侧偏置，搭载别克最新的按键式换挡、HUD抬头显示、无线充电、手机中控无线互联等功能，车内科技感充足。同时，钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。
售价不变,设计与动力调整,新款极星2为何惨淡?
1、极星2的尾部造型维持原样，车顶线条在滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着微微的翘起。尾灯组继续采用贯穿式设计，布局与在售车型一致，两侧位置有着向上的C字形翻折，同时整个灯组可以通过编程实现不同的点亮效果，而且还可以随着制动强度渐进变化。
2、易车讯 相关信息显示，极星2部分车型进行了价格上调。调价将从2022年1月1日起生效，预计与2022年新能源车补贴退坡有关。信息显示，极星2单电机标准续航版售价将从现款的228万元上涨至278万元；极星2单电机长续航版售价将从现款的228万元上涨至278万元；双电机长续航版售价保持不变。
3、动力方面，新款星越依旧提供5T和0T两款发动机，其最大功率分别为130kW（177Ps）和175kW（238Ps），最大扭矩分别为255N·m和350N·m，5车型匹配7速双离合变速箱，而0T车型则匹配爱信8速手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
昂科威plus歪中控啥时能改正
昂科威plus歪中控不会改正。昂科威plus倾斜式设计的中控台（也就是歪中控）有利于驾驶员控制车辆，中控台上搭载的10英寸中控显示屏具有语音识别，OTA升级，卫星导航，车联网，手机映射等功能，实用性较强，并不会改正。
能，这个是没有影响的，中控4s店一般就可以改。
在一般情况下，ESP系统默认开启，除非在雨雪等湿滑路面上行驶时，一般不建议关闭。此外，别克昂科威plus的驻车雷达/影像功能非常实用，中控屏会显示影像，同时雷达会有报警提示音。驾驶员车门处的按键包括车窗锁止按钮，可以方便地控制车窗。
一般来说，昂科威Plus的导航系统位于中控台的显示屏上，可以通过触摸屏幕或车辆上方的控制按钮进行操作。如果不确定如何使用昂科威Plus的导航系统，查看车辆的用户手册或咨询经销商或售后服务人员，以便更好地了解和使用车辆的导航系统。
昂科威plus缺点太多 外观设计不运动 第三排座椅空间小 内饰异味大 市区路段费油 个人觉得其实每款车都难免会有自己的缺点，如果大家能够接受上述的不足，那么这款车还是有着动力强劲、配置丰富、操控性好等的优点的，如果看上这款车建议大家多去4S店试驾，只有实际接触了车子才知道它究竟适不适合自己。
别克昂科威PLUS的内饰控制按钮图解和车内按钮说明如下：中控按钮 车身电子稳定系统(ESP)。系统默认开启，通常不建议关闭，除非在湿滑路面（如雨天或雪天）行驶。停车雷达/影像。中控屏显示图像，雷达发出警报音。前方防撞系统（位于方向盘处）。
