我的博越我做主,分享18款手动博越用车感受!
我选择了手动的博越，没有别的，男人嘛，就是为了激情，搭载的是8T涡轮增压发动机，日常的用车过程，这台发动机的爆发还是很足的，而且涡轮介入的也比较早，动力的输出挺强的，还有就是发动机的声音很好听。
T的动力水平算是够用，没有很激进的感受，但日常驾驶，变道超个车还是游刃有余的。 很多人说博越油耗高，我觉得这个还是要看个人的驾驶感受吧，我总体使用在10个多点油耗，纯高速100到120行驶大概5个油左右，郊区大概9个油左右，纯市区10到11个左右。
悬浮的车车顶可以加装旅行箱，出行有博越完全够了 博越被称之为国产小钢炮，之所以这样说，那是因为它的动力很给力，搭载了一台吉利和沃尔沃共同研发的8T涡轮增压发动机，拥有高达184匹的马力，稳健的底盘调校、再配上18寸的大轮毂，无论是操控性还是舒适性，都完美的兼顾。
我的18款博越是我的第二辆车，近2年的使用对博越的外观、内饰、配置等越来越了解，成熟稳重的驾驶乐趣也是很喜欢。18款改款以后博越的颜值更高了，更时尚，更动感。锋动套件的前脸更加有力量感，尾灯熏黑后也更美观，吉客生态系统的加入也更符合当前互联网用车的时代需求。
我的爱车博越陪伴三年,它的用车知识分享!
我的大博越是2016款的智慧版车型，智慧版的功能还是挺多的，如空调系统，座椅加热，空气净化器，胎压检测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，GPS导航，前后倒车雷达，驾驶辅助影像，倒车影像，360度全景影像。
博越的座椅采用真皮材质，手感摸上去很有弹性，座椅两侧的承托性和包裹性都不错，我最喜欢开着博越跑山路，通过座椅调节把坐姿调的稍高一些， 这样有更好的视野，也比较安全。
今天和大家聊一聊吉利博越的驾驶感受，我的爱车是 2016款博越，8t智尊车型。当时裸车188万元，后置税厂家补贴6000。17年2月提车，至今行驶2万2千多公里。先说发动机，8T高压共轨缸内直喷，变速箱DSI的6AT变速箱。
而我想要一款经济实用，同时还符合年轻人身份的车。于是在茫茫车海中，经过艰难的选择后我发现博越这款车很适合我，说实话第一次见到这台车便有一见倾心的感觉，端庄大气的颜值设计，动感的流线型车体，让这款车十分的耐看。
第三，内饰好看。 下面开始说实际的用车感受。 不得不说博越的内饰是真好看，我是喜欢，中国元素满满的，内饰有各种我国元素回纹设计，内饰简单最精致的，最有高级感的车。驾驶座椅有很多向调节，驾驶两三个小时也没回觉得腰累。储物空间一般般，有杯架，身高175的的身高坐在里边宽宽松松。
价格便宜一点,吉利博越是自动挡还是手动挡?
手动挡，其实觉得对于绝大多数车型来说，都还是推荐自动挡版本，可能有的人要说了“手动挡更有驾驶乐趣啊”，但如果要驾驶乐趣应该去买轿车啊，买SUV凑啥热闹。当然对于博越这款车，手动挡还有一个很现实的意义，那就是更低的价格门槛，对于手动挡，最推荐18万的0L 手动两驱智雅型。
【太平洋汽车网】吉利博越分为手动挡和自动挡车型，汽车启动的方式是不一样的。
这个无所谓好坏，需要看自己的需求了。这款车尽量买手动挡的，因为自动档的变速箱也不太好。手动挡技术成熟，质量可靠，相对节油。推荐手动挡，技术成熟稳定，故障率低，小毛病比较少的，油耗也低。
从曝光的内饰谍照中，我们可以看到博越手动挡车型沿袭了自动挡车型的精致和高级感。整体设计风格优雅大气，与合资品牌的SUV车型相比毫不逊色。最引人注目的变化是手动挡杆的设计，它为驾驶者提供了更为纯粹的驾驶体验，强化了驾驶乐趣的追求。在动力表现上，吉利博越同样展现出卓越的实力。
吉利博越分为手动挡和自动挡车型，汽车启动的方式是不一样的。
吉利博越SUV从内饰的谍照来看，吉利博越手动变速箱的内饰设计与自动变速箱基本一致，整体内饰设计非常有档次，完全不输任何合资SUV车型。但是手动挡车型最大的变化就是配备了手动变速杆。动力方面，吉利约伯搭载的最大功率分别为141Ps和184Ps。
