日产西玛是B级车吗?觉得怎么样?
1、日产西玛被归类为一款中型轿车（B级车），与日产天籁一道构成了双子星产品阵容。作为日产在中国推行新设计理念的尝试，西玛拓宽了消费者的选择范围，然而遗憾的是，它在中国市场的口碑并未能与天籁相媲美。尽管东风日产投入了大量资源来推广“西玛”，但大部分消费者对其仍知之甚少。
2、总的来说，日产西玛凭借其出色的性能和配置，可以称得上一款优质的B级车。然而，对于中国市场来说，提升其品牌知名度和口碑，将是它未来发展的关键。
3、西玛是什么车什么价格西玛车怎么样西玛是东风日产的B级车，定位于中型轿车，其中2016款西玛符合欧五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。在车身尺寸方面，2016款西玛的长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm。
4、根据日产官网的数据，对于v8的老款西玛，其官方标称的百公里油耗为8L。这款车型定位为中型轿车，具体来说，它属于B级车类别，与日产天籁一道，共同构成了日产的双子星阵容。然而，实际行驶中，西玛的油耗可能会受到多种因素的影响。例如，路面条件，如城市道路与高速公路的不同，会直接影响车辆的燃油消耗。
5、年11月底，新款西玛在广东车展上悄然登场，随后在2016年5月正式上市。定位在B级车的中高端市场，西玛搭载VQ35DR发动机，目标客户群瞄准年轻且追求运动与豪华的消费者。外观设计上，西玛采用了独特的悬浮式车顶设计，赋予车身一种低矮而动感的视觉效果。
6、日产西玛定位为中型轿车(b级车)，与日产天籁合称双子星车型。西玛是日产新设计风格在中国市场的一次尝试，为中国消费者提供了更多车型，但遗憾的是，西玛在中国市场的口碑无法与天籁相比。你可能听说过日产天籁，但你可能不知道日产西玛是什么样的车型。司马和天籁属于同一个平台，都是中型车。
日产西玛和天籁哪个好?
两车最大的区别在于调校。作为更偏向运动属性的日产西玛，这款车的受众主要是追求动力、热爱驾驶的年轻消费者；日产天籁的调校更加舒适平顺，受众是追求卓越舒适性，对乘坐体验有较高追求的家庭用户。
实际上，就天籁和西玛的档次而言，西玛的档次是高于天籁的。尽管西玛在2016年已在中国停产，但当时该车的售价为248-278万元，而天籁2016款的参考价为158-288万元。我们可以将西玛视为天籁的5排量运动调试版，因此西玛档次只是稍高于天籁。
日产西玛和天籁是两款不同风格的车型，个人感觉西玛更具优势。以下是几个原因： 外形设计：天籁的中规中矩让驾驶欲望降低，而西玛的设计思路源于日产Sport Sedan概念车，有很多细节都来源于概念车，外观设计更具吸引力。
日产天籁和西玛是两款备受年轻消费者喜爱的车型，但它们之间哪个档次更高呢？其实，西玛的档次比天籁略高，但两者的综合性能差不多。我们可以将西玛看作天籁的5排量运动训练版。
日产天籁和西玛哪个档次高？这是许多日产车迷们关心的问题。实际上，这两款车的级别相差不大，西玛的级别要稍高于天籁。西玛于2016年在中国停产，但其市场价为248-278万元，而天籁2016款的参考价为158-288万元。
款车较大的差异表现在校准上边，做为更为倾向于健身运动特性的日产西玛，这新款车的受众人群主要是追求完美驱动力、喜爱安全驾驶的年轻人消费者人群；而日产天籁的校准则更为舒服与平稳，受众人群为追求完美极好的舒适度、而且对搭乘感受有较高要求的个人用户。
日产西玛这车不受欢迎的原因是啥?看看这8位车主总结吧!
没有四门一键升窗，这种几万元车都有的配置，为啥就不配上呢？前排空间不是很大，点烟器设置位置不合理，我插个电子狗都不好走线。车主三最不满意：触屏太普通了，和路边装的没区别，为什么汽车厂商一直不用好一点的比如特斯拉的那种好屏，不可能成本增加多少，想不通这个问题。
所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。
油耗 个人认为这款车的油耗算是不错的，毕竟排量在那，大多数的时间都是上下班代步用，城市道路开的比较多，目前看这个油耗还是比较满意的，而且我属于温和驾驶，所以对这个油耗非常满意，后期再来追加吧。
不满意的就是屁股太圆润，在就是后排空间大个子不够用一米七差不多够用，由于外形的原因后排顶部会擦头发，如果是女人坐后面够用了。车主四 优点：这款车的外形设计很有时尚感，单看外观一点都不像十几万的车。看车时候一眼就迷上了，果然我还是外貌协会啊，现在开出去回头率超高。
车的油耗我还是比较满意的地方，毕竟日产车是出了名的省油吗，还有就是车内噪音很小，对于喜欢静的我来说比较不错。缺点：动力肉，特别是起步，噪音控制一般，蜡烛灯，装配工艺一般，发动机舱盖缝隙左右不一样，排气管连接焊点有锈迹。
不过Y先生也表示，尽管配不算丰富，但如果未来换车的话还是会考虑合资品牌，比如说大众速腾、丰田雷凌等等，因为还是比较相信合资车的口碑，还有就是够省心！总结 Y先生作为老一代的车主，代表了一个群体的用车需求，他们不像现在年轻人要求的那么多，也更加实际。
