2jz发动机是丰田的吗
JZ系列发动机是丰田的发动机，1991年首次应用于丰田ARISTO。除了大家熟悉的丰田supra车型，2002年之前生产的很多丰田车型都配备了这款发动机。2JZ-GTE发动机受日本发动机君子协定的约束。日本国产发动机最大输出功率为280马力，而海外版本为320马力。
JZ系列发动机是丰田旗下的发动机，在1991年最早应用在丰田ARISTO车型上面。除了我们比较熟悉的丰田supra车型，2002年以前生产的很多丰田车型都搭载了这款发动机。2JZ-GTE发动机受制于日本发动机的君子协议，日本本土发动机的最大输出功率为280匹，海外版本则是320匹。
JZ系列发动机是丰田旗下的发动机，最早应用在1991年的丰田ARISTO车型上。除了丰田supra车型，2002年以前的很多丰田车型都搭载了这款发动机。2JZ-GTE发动机受制于日本发动机的君子协议，日本本土发动机的最大输出功率为280匹，而海外版本则是320匹。
陆巡同款混动,47万你会选择丰田Tacoma吗?
1、全新丰田Tacoma配备了丰田的i-Force Max混合动力系统，新车混动电机将布局在发动机与8速变速箱之间，而9千万时电池将会布局在后排座椅下方，这套动力系统可以提供最大329Ps马力与630.45N·M的扭矩，这与海外版丰田新款4 Runner混动版本与新款海外版Land Cruiser入门版相同。
2、现在一聊起越野，那绝对会提到丰田家族中的各路“神车”，其实不仅有国内众所周知的陆巡，普拉多，坦途，更有许多未曾进入过我国市场（平行进口除外）的车型，比如丰田旗下知名皮卡车型Tacoma，普拉多的“亲戚”4Runner等等。
3、新一代车型更注重Off-Road越野性能。在经历6代演化，4Runner非承载式车身结构得到保留，但新一代结构框架更现代化。新车基于丰田TNGA-F平台打造，与新一代陆巡、雷克萨斯GX、新红杉、Tacoma以及坦途皮卡共平台，最大牵引质量达到了6000磅。与老款一样，入门版车型为后驱，但你可以选装全时四驱系统。
4、不过4T+10AT的型号是否会被引进中国还是个未知数，但混动版本在不久之后也会推出，预计是搭载4T+Direct shift 6AT的混动四驱系统，也就是Tacoma上的Hybridmax。但还有一种可能性就是红杉和坦途那套437Ps的iForce MAX，作为更高性能的版本推出。
马力550匹的丰田Supra,烧胎易如反掌,一般人驾驭不了!
如今的丰田Supra搭载的是宝马的发动机，GR版为宝马B58直列六缸，这对于一些纯粹主义者并不是好事，Manhart工程师们就是其中之一。这家德国改装厂此前推出过一款450匹改装案例，如今带来的是全系你的Manhart GR 550系列，性能进一步提升。
Manhart是一家专注于改装宝马的性能品牌，由于这代 Supra和宝马Z4的孪生关系，它们也开始研发Supra的产品，在发布了一款GR 450之后，他们还不甘心，又跟进了这款更加暴力的GR 550。看起来这辆GR 550就有着更多的力量和更多的“黄金”，你知道的。
如今的丰田Supra搭载的是宝马的发动机，GR版为宝马B58直列六缸，这对于一些纯粹主义者并不是好事，Manhart工程师们就是其中之一。这家德国改装厂此前推出过一款450匹改装案例，如今带来的是全系你的Manhart？GR？550系列，性能进一步提升。
丰田普拉多改装实拍,双螺杆机械增压加持让动力更充足
这套赛宝格普拉多双螺杆机械增压套件采用反转双螺杆增压器设计原理，有效的抵消发动机的共振问题，并且让发动机舱部分的配重更平衡。而更为重要的是这套霸道双螺杆机械增压采用了双皮带设计，充分保障日常使用的安全与稳定性，甚至不输原厂部件，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。
以某车主为例，他为普拉多2700改装了赛宝格双螺杆机械增压套件，动力接近普拉多0的效果。这种改装方式既提高动力，又保持发动机完整，但必须注重安全和驾驶体验。普拉多2700的驾乘感受强调宁静，宽大的座椅提供了舒适度，特别适合驾驶者。总的来说，改装增压器套件能提升动力，但需谨慎选择并确保安全。
改装后的效果还是很神奇的，我的普拉多27改了VT双螺杆机械增压一年多了，动力效果还是很猛。
丰田皇冠车尾部的d-4st标识代表什么意思
1、D-4是丰田专有的缸内直喷技术，S是加强版，T表示带涡轮增压。全新皇冠D-4ST 0T+发动机在各个转速下动力输出与响应都非常优秀，其最大功率达到了173Kw，峰值扭矩则为350Nm。在大多数涡轮增压发动机采用风冷式中冷器时，全新皇冠D-4ST 0T+发动机坚持使用小部分高端机采用的水冷式中冷器。
2、这款被称为D-4ST的发动机，其中D代表双喷射系统，4代表四行程工作循环，S标识其强化特性，而T则表明涡轮增压的存在。其采用了前沿科技，旨在提升动力输出和燃油经济性。
3、它是先进发动机科技的代表，为汽车性能和可靠性带来了卓越的表现。相比于传统汽油引擎，D-4ST采用的双喷射系统显著提升了效率，既增强了燃油经济性，又强化了性能。涡轮增压功能则是其一大亮点，它能在低转速下输出大量扭矩和动力，显著提升汽车的加速性能。
4、D-4ST，这个标志性的缩写，代表的是一款采用4冲程双喷涡轮增压技术的强化型发动机。
丰田汉兰达用的是什么发动机变速箱
1、丰田汉兰达用的是爱信的发动机变速箱，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
2、丰田汉兰达搭载的是8AR-FTS发动机，配备六档手动变速箱。这是一款0升220马力的四缸涡轮增压发动机，匹配六档手动集成变速箱，技术非常成熟，更稳定。虽然动力设备相对单一，没有选择，但变速箱品牌来自爱信，可靠性有保障。此外，丰田汉兰达的发动机是从日本丰田进口配件，然后在中国组装。
3、所使用的是at变速箱，是六挡手自一体变速箱，汉兰达车型所采用的发动机是0升涡轮增压四缸220马力发动机，发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，需要使用95号的汽油，是属于混合喷射的供油方式。
4、丰田汉兰达使用的是6挡手自一体变速箱，作为丰田生产的一款汽车，2021款汉兰达在性能方面表现出色。车身尺寸方面，其长4890mm、宽1925mm、高1720mm，轴距为2790mm，属于中型SUV。
5、汉兰达全系使用了6at变速箱，与这款变速箱匹配的是全新的0升涡轮增压发动机。at变速箱是技术最成熟的变速箱，也是应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。正是因为使用液力变矩器与发动机连接，所以才提高了at变速箱的换挡平顺性。
6、AR-FTS发动机搭配六挡手自一体变速箱，0升220马力四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱为六挡手自一体，现在在售车型一共有九款，但是动力配备却比较单一，没有任何的选择余地，变速箱品牌来自于爱信，技术非常的成熟，也更加的稳定。
