大众朗逸缺点多吗?它有什么缺点?
保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里；缺点：车门有异响。1-3挡提速慢不过上了，4挡就马力十足，在15000公里时已经换过车窗升降器；倒车挡有时候比较紧不是太顺手，车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。2-3挡换挡时有噪音。
车主六缺点：内饰做工有待提高，后期保养费用有点大。还有车门玻璃上连防水条也没有的，这个连面包车上都有的东西，朗逸上面竟然给省了太不应该了。后视镜也感觉小了，看东西有点费劲。
而朗逸这款车型，在异响这一块也是比较严重，比如像副驾驶中控，主驾驶中控过烂路咯吱响，主驾车窗附近共振响，中控异响等多区域都会出现异响情况。很多朗逸车主直言，油门一踩各种响，除了这些异响以外，刹车异响、变速箱异响、发动机异响、底盘异响等等也都是车主吐槽的对象。
缺点：车门可能存在异响问题。在1-3挡的提速过程中，可能会感觉略显缓慢，但一旦升至4挡，动力表现将变得非常充沛。另外，在倒车时，有时候可能会感觉挡位比较紧涩，不是那么顺手。当车内满载并开启空调时，发动机动力可能显得略有不足。在2-3挡换挡时，可能会听到一些噪音。
2021款大众朗逸到店,换装新款车标,中控更高级,1.4T爆150马力
1、款大众朗逸的外观上保持了家族式的设计风格，首先看看前脸，新车的前脸辨识度很高，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网比较精致，整个进气格栅装饰了镀铬饰条强调质感，新车换装了大众全新的扁平车标，车标的底部进行了黑色的涂装，视觉效果很不错了。
2、动力方面，2021款大众朗逸搭载一款4T涡轮增压四缸发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率150马力，峰值扭矩达到了250N.m，这套动力总成的表现是很稳定的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、款朗逸的动力方面，继续搭载5L发动机和4T发动机，5L发动机的最大功率为113马力，匹配5速手动和6速手自一体变速箱；4T发动机的最大功率为150马力，与之匹配7速双离合变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、动力部分，2021款朗逸同样搭载了4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；满足国六排放标准，并与之匹配手动或7速双离合变速箱。
5、有着更好的操作体验。2021款大众朗逸的动力方面，搭载5L发动机和4T发动机，5L发动机的最大功率为113马力，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；4T发动机的最大功率为150马力，与之匹配7速双离合变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众朗逸的内饰用料差吗?它的动力弱吗?
1、内饰：朗逸的内饰只能说是相当一般，硬塑料感太强，仪表台邦邦硬，真皮座椅只有打孔处是真皮，其他地方都是皮尤，这点有点坑爹呀~~空间：空间还好，A级车嘛，后排不可能有太大空间。
2、内饰：内饰真的不眨地啊！作为12万级别的车，朗逸的内饰确实让我很失望！仪表台式塑料感很强的设计，而仪表盘是很老土的搭配！虽然买的乞丐版，但也不至于到这个地步！这也是德系车要虚心向日系车学习的方面！空间：超赞，大大大，还是大。
3、总之一句话，动力足够。操控：方向盘轻重很合手，精准，没开过别的车，反正觉得我的朗逸操控不错！后悬是非独立悬挂的，过减速带，走土路确实比老哥的速腾颠簸！底盘也比速腾高，老哥开过几次说总感觉有些飘，但过个隆坡最起码不会夸底。
4、第三，动力薄弱。5自吸发动机，113马力，145，自重2吨以上，100公里加速13秒，动力较弱，开始肉特别是满载，需要超车时往往需要深踩油门。这时发动机噪音比较大，高速后段动力表达也比较弱。变速器。主要针对2T和4T版本。它们都配有7段干离合。一提到干法离合，很多人心里就蒙上了阴影。
5、外观：虽然在选车中，现车没有预期的颜色和配置，但是白色朗逸也另有一番韵味；超喜欢她的大头，中规中矩、憨厚但不缺乏时尚。汽车接缝均匀细致、流线中透着动感。
同门相争谁更强,一汽-大众宝来和上汽朗逸谁才是最佳选择
1、两台车都是车系产品的中配选手，虽然不是全液晶仪表但液晶屏幕都达到了8英寸，实际使用功能与全液晶仪表也没太大差别，并且都可以选装25英寸全液晶仪表。平底的方向盘手感都不错，区别是朗逸是真皮，宝来是皮质的，相对而言朗逸触感会更细腻一些。
2、同是MQB服务平台，能够共享资源汽车发动机，变速器及中央空调等总程，汽车零部件通用性率达到70%之上宝来和朗逸大部分能够算得上一辆车。可是，朗逸在中国销售市场上的具体销售量要比宝来好一些。2020年10月份，轩逸以超5万的月销再登销售量榜荣誉。
3、而宝来同样搭载朗逸及速腾的2T和4T发动机，唯一不同的便是宝来的5L自然吸气发动机也同时在售，5L发动机最大功率为83kW(113马力)，最大扭矩为145N·m，匹配5档手动变速箱。 综合对比来看，三款车型都十分优秀。
4、外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。其它方面，途观L内饰的科技感和时尚气息更浓，更大乘坐/后备厢空间也是它的优势。综合来讲，笔者更推荐途观L这款车。
5、配置丰富，但座椅加热需选配。在动力方面，揽巡搭载了330TSI发动机。揽境的动力配置未在文本中明确提及，但通常大众车型会提供多种动力选择以满足不同消费者的需求。总结而言，揽巡和揽境各有特色，揽巡更注重年轻化和设计感，而揽境则强调豪华和实用性。消费者的选择应基于个人的需求和偏好。
朗逸车内用的塑料材料真的会被大众接受吗?
1、大众朗逸内饰，用料比较一般。内饰基本上没什么质感和软材质，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多数区域是硬塑料，仪表的上台也是硬的，车门的上部分也不软，这些区域没有什么贴心的表现！第二：配置低 大众朗逸是一款定位于家用的车型，在空间方面有着大优势，能够满足一家人的出行。
2、车内隔音面问题是大多数车内异味的主要原因，由于车型定位比较低端，厂家在材料的选用方面预算非常有限，所以厂家不会采用较好的材质来装配内饰，其次目前国内对车内空气虽然有相关的行业标准，并且这个标准数值很高，但并非国家强制标准。这也就导致了大量主机厂采用不合格甚至劣质材质来装配汽车当中。
3、内部空间方面，虽然朗逸的轴距只有2688，但是因为采用了大众最新的MQB平台，所以朗逸的内部空间比轴距2700的丰田卡罗拉还要大！这些都是丰田最新的tnga生产平台造成的。该平台生产的车型不仅内部空间宽敞，而且容易增加机油和机油乳化。
4、车门有异响。1-3挡提速慢 不过上了 4挡就马力十足 。在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。倒车挡有时候比较紧不是太顺手。车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足 。3档换挡时噪音。朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。
5、悬架太硬，全新换装以后的大众朗逸，前轮采用的是麦弗逊式独立悬架、后轮采用的是扭力梁式非独立悬架。虽然这套悬架的使用率特别高，但是减震效果属实很一般，基本上只要过坑洼路段、减速带时，车内的乘客都会感觉到明显的震动。如果能够换装成四轮独悬，大众朗逸的舒适度，绝对可以提升一个档次。
朗逸为什么比捷达贵?贵在哪里了?
总的来说，朗逸的贵是其优秀性能、科技配置、外观设计、材质以及更高级别的服务的综合体现。因此，消费者对朗逸的期待和满意度使其在市场上的价格相对较高。
综上所述，朗逸之所以价格较高，是由于其在科技配置、性能和品质上的提升。对于追求性能和舒适性的消费者来说，朗逸无疑是一个值得信赖和投资的选择，特别是对于那些重视质量的购车者来说，它的价值更为凸显。
因为朗逸的车身配置总体都高于捷达，贵在装有安全配置ESP系统，而捷达没有。其实朗逸和捷达、桑塔纳相比优势还是很大的，具体主要体现下以下几个方面。
因为朗逸整体的车身科技配置比捷达好，性能比捷达更强。贵在了朗逸比捷达有诚意的车身科技堆配，以及车型外观设计和构造材质。朗逸比捷达贵的的灯光配置算是比较有诚意，2018款全系标配LED大灯，不过只有顶配才有自动大灯和延迟关闭功能。另外，低配车型没有前雾灯，因此也就没有转向辅助照明。
如果在价格上对两者作对比的话朗逸比捷达要贵但是贵有它贵的道理朗逸不仅是销量之王而且在性价比这块上做得也非常优秀捷达虽然也很出色但对比朗逸还是差了一点点。
你好，因为朗逸的销量比捷达好另外的话朗逸的口碑比捷达好另外的话朗逸的车身内饰功能方面配置方面比捷达好。而且另外的一个原因的话就是国人认为一分价钱一分货。也就是说，其实怎么说呢核心的东西都一样。一个一汽大众一个上海大众。也就是说销量好的车型价位他不会进行调价只会慢慢的贵一点。
