谢恩号-自动挡挂挡紧（自动挡车挂挡咯噔咯噔响）

自动档车被追尾后为什么挂档会有点紧

1、自动档车被追尾后为什么挂档会有点紧的问题回答如下，首先：检查是否离合系统有没有问题。

2、而当置于P档，换档杆通过拉锁装置驱动换档销，棘爪紧紧锁定住锁止齿轮，确保档位稳定。然而，当遭遇追尾，强大的冲击力可能使轮胎、半轴以及齿轮承受超出正常范围的转动，这时，P档的锁止棘爪可能会因冲击过大而脱离齿轮，导致锁止齿轮承受磨损。

3、如果自动挡汽车在停车时挂在P挡被追尾，那么P挡的锁止机构会受到损坏，这会导致维修成本较高。因此，我们在使用自动变速箱时应该养成正确的使用习惯。自动变速箱的P挡是在停车熄火时使用的，它的作用是将车辆固定住，防止车辆滑动。

4、当一辆自动挡汽车挂在P挡时被追尾，P挡的锁止机构会受到损伤，这会导致维修成本较高。因此，在使用自动变速箱时，我们需要注意正确的使用习惯。自动变速箱的P挡是在停车熄火时使用的，P挡是驻车挡。当挂入P挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，即使不拉手刹，车子也无法移动。

5、p档停车被追尾后果如果说到P挡停车被追尾会怎样，那就得要看追尾的严重程度了，若程度很严重车子被撞出很长一段距离，那么车内的变速箱就会坏掉，若汽车没怎么动，变速箱则就没有问题。

关于东风日产新轩逸自动挡车型遇到挂档困难的情况，其原因可能与CVT五级变速箱的设计有关。具体来说，锥面轴承的锁止方式可能导致了这一问题。当车辆处于停车状态，直接从D挡或R挡切换到P挡并熄火，随后试图从P挡换至R挡，或者通过R挡和N挡切换回D挡时，驾驶者可能会感到明显的阻力紧涩。

有不少车主除了是更换档把头才进行拆卸，但有些车主可能是因为自动挡把处异响需要维修才拆卸档把。一般经典轩逸档把异响的原因是：自动档把的内饰板与换挡机构之间有缝隙导致颠簸的时候发出的异响，这时候只需将挂挡杆拆出往内填充泡沫或者缓冲物质即可。

对于东风日产轩逸自动挡车型，在车辆启动时可以不踩刹车，但是按照常规驾驶习惯及技术要求，在启动车辆时，踩刹车为好。如果车辆行驶过程中，需要使用低档l时，是需要踩刹车的。而对于n档挂入d档，是必须踩刹车的。

变速器内部因素：有可能是由于齿轮的磨损或同步器的故障所致。遇到此类问题，强烈建议您立即送往专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保问题得到及时处理。变速器油的影响：变速器油的状况也至关重要。如果油位过低或污染严重，同样可能导致档位操作感变紧。

这种现象表明，可能是由于直接在停车状态下进行档位操作，使得锥面轴承未完全解锁，从而在再次挂挡时产生阻力。正确的操作方法是尽量避免在车辆静止时频繁切换档位，特别是在停车熄火后，应当先将档杆推至P挡，再进行启动操作。这样可以减少因锁止机制未完全解除而带来的挂档困难，保证车辆的顺畅运行。

原因可能是挂档拉线出现了问题导致不能正常工作。解决办法就是更换挂档线。换档时档位不好挂，或一次挂不到道位，这是因为挂档拉线内的钢丝快断了，无需踩离合，所有档位均为空挡，在换挡箱内，可以看到换挡拉容线头与档位头脱离了，所以造成无法换挡。

自动档挂档很紧的原因有挡位锁定，液压问题等。挡位锁定：某些车辆的自动挡变速器在停车时会自动锁定挡位，以防止车辆意外移动。如果试图换挡时，挡位锁定还没有完全解除，那么挡杆会感觉很紧。在这种情况下，需要先踩下刹车踏板，然后再将挡杆移到所需的挡位。

自动挡换挡很紧可能是由档杆拉线或档位控制电磁阀卡滞引起的，这时只需要对换挡机构进行适当调整即可恢复正常。接下来，我们将详细介绍电子档杆的操作方法。在停车时，只需按一下挡杆上方的P键，就可以轻松挂上驻车挡。此时，挡杆上会亮起绿色的“P”字母，表明已经成功挂入驻车挡。

变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

检查是否在挂档时没有按住解锁按钮，在直行自动变速器排挡杆上应该有防错锁止机构，在进行挂档操作时应按下这个按钮；某些变速器设置有速度保护装置，只有当车速为0时，才可以进行换挡操作；变速器档位导向轴承存在卡涉，可能是缺油造成；变速器档位切换机构存在机械性故障。

离合器因素离合器主要有以下方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。