为什么说老司机开车都开Y61?
1、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。
2、另外，要对越野新手说的是，最好不要唯手动挡论，如果你不是开不惯自动挡的老司机，或者某车型只有手动挡可选，玩越野最好还是选择自动挡吧，遭遇陷车等状况，还是自动挡可靠，玩攀爬就更不用说了，手动挡越野烧离合是大概率。虽然手动挡动力更直接，但还是那句话，可靠性才是越野的基础。
上市23年都没停产,被当成进口车引进,老款卖得比新款还贵
而到目前为止，途乐y61又被重新当做进口平行车引进国内，不过目前的不管是y61还是y62，都无法满足国6排放标准，所以它的库存可以称得上是卖一台少一台。可能也正是这个原因，这款车的价格水涨船高，目前的途乐y61目前在网上的报价很高，高配版要75万，低配也要63万，比新款的途乐y62还要高很多。
奔驰C级AMG是一款中型轿车，由于是在奔驰C级的基础上打造的，因此这款车的尺寸也保持了奔驰C级的大小，奔驰C级AMG的车身长度在4米7左右，轴距为2840mm。
奇瑞的知名功勋车型，QQ系列就分为QQ、QQQQme、QQ6等多款车型，但是在严格意义上，这并不是代代相传，而是根据市场的需求不断拉皮增配的小改款而已；当前卖得很火的艾瑞泽和瑞虎系列，同样是面临着没有换代传承的问题。
：好么！这飞机跟大发一样， 还带摇玻璃的！...坐大发、 夏利不给报 ...天津没大发了 ，都倒腾美国去了 ...飞到美国走了半年加了4万多回油 。
参考锐界的价格区间来看，锐界的售价区间在23万-39万之间现款探险者进口车型的售价区间为42万-60万之间；而参考上汽大众途昂，它的售价区间为30万-51万之间，所以教授猜测国产后的探险者售价或为35万-45万的区间上。 另外，国产探险者的售价还可以参考刚上市的锐际。
月23日，一汽丰田普拉多5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。
4.8+60万,为什么说Y61是性价比最高的越野?
1、近期2018款日产途乐Y61中东版可以说异常火爆，作为第六代途乐车型，传承了途乐越野血统，提升舒适性，创新性地将强劲越野与豪华尊享完美结合，是一款高性价比的全尺寸旗舰之作。夸张的肌肉线条，结合传奇的力量，优越的舒适性和真正的越野能力，给人留下深刻印象。
2、Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
3、兰德酷路泽100和途乐Y61两车几乎是同时进入中国，两车在越野车圈里的地位都很高，但由于途乐在舒适性上略微逊色一些，过于硬派，而且多年不改款，反观兰德酷路泽却在一直进化，加之兰德酷路泽系列进入国内的时间较早，名气比途乐大很多，久而久之途乐就逐渐被埋没了。
4、在120公里/小时的速度下巡航，车内噪音也只有62分贝，这还要考虑到SUV车型风噪更高一些的因素。新胜达算是在进口SUV中性价比非常出色的一款车型了，无论是其车内空间还是配置方面。对于那些希望购买到一款体积够大，派头够大，空间够大，价格适中的SUV来说，新胜达真的是不错的选择。
5、它们结构简单，容易改造，本身在动力和悬挂方面也有很大的提升空间。其次是丰田LC、日产途乐Y60、三菱帕杰罗V6等。这些车本身就拥有较强的越野能力，主要对它们进行零件更换或底盘升高，中期延寿或提高通过能力。
2019途乐y61最新款价格?
1、年途乐Y61最新款的价格为118万。该车型的中控部分设计豪华，采用BOSE音响，音响效果出色。方向盘为电动调节，左侧有多个控制键，包括大灯清洗、反光镜调节等。中控风格保持了日系车一贯的细腻，但手套箱没有包裹绒面，略显遗憾。
2、途乐y61最新款价格是118万：19款日产途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感标准日系豪华车的风格BOSE音响是很多中高端车所选用的音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节左侧有很多控制键比如大灯清洗、反光镜调节等等。
3、款途乐Y61，这款被尊为沙漠王者的传奇车型，在途乐家族中独树一帜。！-- 它以其卓越的越野性能和实用性，吸引着越野爱好者的目光，成为了他们的理想选择。步入车内，途乐Y61的内饰设计以简约和舒适为主，虽然不侧重豪华感，但每一道工艺都透露出对实用与安全的深入考虑。
4、总的来说，2019款途乐Y61是一款既能满足越野爱好者的激情驾驶，又能兼顾日常实用性的全地形SUV。
5、款途乐Y61的售价为118万。在2019款途乐Y61的内饰设计中，豪华感十足，延续了典型的日系豪华车风格。它配备了BOSE音响系统，提供卓越的音质体验。电动方向盘配备了多项便捷功能，如大灯清洗和后视镜调节，操作便捷。
6、途乐Y62在国内市场拥有很大的名气，这其中很大一部分原因在于它出色的越野能力以及超高的性价比。但是本文小编要来跟大家介绍的并不是这款车，而是途乐Y61，Y61这款车一些朋友可能有所了解，毕竟曾经是国际维和部队的专用车，它在硬派越野车的领域内，实力更是不容小觑。
“山”中称霸王,为什么Y61可以在越野界有自己的一席之地?
1、途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。2010年，日产推出第六代途乐、也就是途乐Y62之后，作为老款的途乐Y61并没有因此停产，而是继续服役。
2、为什么说Y61是越野界的老大哥呢？是因为途乐Y61诞生于1997年，它是途乐车系的第五代掌门，距今已过去了二十年的时光了，从Y60，到Y61，它们的终极使命就是越野，做为一款大型的硬派越野车，途乐无疑是成功的。
途乐y61和y62的区别
1、车身尺寸方面，两款车差异不大，车长均超过5米。然而，Y62的内部空间略大，因为Y61的备胎尺寸计入了车身长度。Y61拥有更短的轴距和更高的车身最小离地间隙，使其在越野性能上略有优势。
2、途乐y61和y62区别有以下7点：车型版本不同：途乐y61是途乐1997年生产的第五代车型，途乐y61一共有两种版本，一种是常规的五门版，另外一种是短轴距的三门版车型，途乐y62是途乐的第六代车型，途乐y62仅有一款五门版车型。
3、途乐Y61与Y62的区别在于世代更新和设计细节。首先，从世代划分来看，Y61代表了途乐的第五代车型，而Y62则是迈向第六代的里程碑。作为日产汽车的越野车系列，它们各自承载着不同的设计理念和技术革新。在备胎配置上，Y61采用的是后挂式，车尾门设计为经典的对开式，展现出传统越野车的实用性和功能性。
4、两款车型的定位不同，Y61更偏向于越野，Y62更适合公路，在价格方面Y62最低配排量为0L售价比Y61最低配车型便宜了20W，Y62的顶配铂金版比Y61的顶配车型便宜了15W。两款车的配置差异如下：车身尺寸方面，Y61，5080/1940/1855毫米，轴距为2970毫米。Y62，5165/1995/1940毫米，轴距为3075毫米。
5、途乐Y61和Y62作为日产汽车的不同世代代表，Y61象征着途乐的第五代，Y62则代表了第六代的进化。它们共享日产的精良工艺与对越野性能的极致追求，但设计与功能上各有特色。在设计上，Y61坚守传统越野风格。其采用前后硬轴配置，车身线条直截了当，呈现出硬朗的工业美学。
6、关于车型历史的区分，途乐Y61作为1997年的产物，是途乐品牌的第五代车型，提供有五门和短轴三门两种选择，而Y62作为第六代车型，仅限于五门版本的呈现。外观设计方面，Y61由于其历史悠久，展现出一种更为经典和单一的风格，车身线条以硬朗的直线为主，传递出强烈的越野气息。
