日系大赢家!全球最安全的十六辆轿车,只有一辆德系
日系大赢家！全球最安全的十六辆轿车，只有一辆德系在汽车安全性方面，一直流传着一种说法，SUV比轿车安全。这种说法也许有道理，毕竟SUV车型更高，更大。但是汽车安全性方面，是有着专业的考量标准的，并不以“块头”论英雄。
首先价格定位是个大原因，两者不在一个价位区间，速腾定价高于轩逸。一辆自动挡入门的速腾差不多就可以买到2019款轩逸的顶配。任何东西厂家冲销量最有效的手段就是降价，速腾卖不过轩逸的很大原因就是因为价格。如果速腾把身价降到跟轩逸一个级别，市场销量的较量速腾有8成的把握去赢了轩逸。
总之，克鲁兹是现在比较流行的A级车，可以考虑。鉴于你的个子，想必途安 会在空间和安全性上占优势，出生于PQ35平台（大众的优秀平台，诞生很多经典车型），安全和做工一直是欧系车的拿手戏，当然途安也不在话下。空间大，安全性好，市场保有量比较高。大众的品质，就不用多说了。
全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布,获得三个“G”
近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。
近日，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型，也是马自达最走量的车型。在测试中，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数”这一项目获得P评级，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全）均获得G评级。
近日，中保研C-IASI公布了全新马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，测试结果为马自达3除了在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，其他方面均获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G），整体表现出色。
国产跟进口一样安全?不信看中保研测试和IIHS测试结果!
中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。
首先国产的特斯拉Model 3在被动安全方面配置较为丰富，与进口版相同，前后都搭载了侧气帘，这对前排驾驶员/乘客、后排乘客的保护非常到位；其次车身结构以及刚性也比较出色，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25厘米，而且巧的是这个数值跟IIHS也完全一样，“国产缩水”的传言似乎不攻自破。
在安全测试方面，中国的中保研标准与美国IIHS相当，测试结果普遍优秀，而美国消费者对车辆质量的宽容度也让人惊讶，即使是高价车型，一些小瑕疵也不会被视为问题。综上所述，国产日本车在配置、价格和性价比上已经与欧美同品牌车型相当，甚至在某些方面更具优势。
马自达3几个安全气囊
安全气囊的配备数量与车辆的等级和配置密切相关。马自达3根据不同的配置提供不同数量的安全气囊，从4个到9个不等。每个气囊都有其独特的功能，确保在碰撞时对乘员的关键部位提供全方位保护。
从车内视角来看，马自达3全系标配的7个安全气囊（含膝部气囊）稳定地发挥了作用，正面气囊接住了假人的头部，侧气帘也保护假人不向侧面位移。要知道，作为一款起售价不到12万的合资A级轿车，马自达3能做到标配7个安全气囊是非常厉害的了。
马自达3在基础配备上已经给大家提供了这些技能，全车一共是8个安全气囊，本田思域一共就有两个。马自达3拥有着倒车雷达，还有倒车影像，而我们熟悉的本田思域却没有，马自达3拥有着无钥匙启动的功能，只不过本田思域一样没有。
马自达3有防撞钢梁吗
1、马自达3是一款备受青睐的车型，它是否配备了防撞钢梁呢？答案无疑是肯定的。 防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U形槽结构，与车架纵梁紧密相连，作为汽车被动安全的首要防线。它是吸收和缓解外界冲击力，保护车身前后部不可或缺的安全设备。
2、对于马自达3昂克赛拉是否配备防撞钢梁的问题，根据现有网友分享的内容，答案是肯定的。这款车确实配备了这一关键的安全特性。其后部防护结构由防护外皮和带吸能盒的金属杠铁构成，后防护杠采用了坚固的钢制闭合设计。但为了获取最准确的信息，强烈建议直接查看实物车辆。
3、前后有防撞钢梁，因为在4S店维修车间亲眼见到过拆除保险杠的车，而且钢梁在日本车里属于很厚重的。
4、我负责的告诉你，马自达6，马自达3都有前后防撞钢梁。马自达2没有后防撞钢梁。看到楼上一群无知，我实在忍不住了，顺便也普及一下。防撞梁这东西在汽车碰撞的时候，有胜于无。
5、马自达有防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。马自达3由马自达汽车、福特汽车和瑞典沃尔沃共同开发设计。它与沃尔沃40和福特的新福克斯共享底盘。
6、马自达3的底盘技术引人注目，它采用了沃尔沃的底盘技术平台，前采用麦弗逊独立悬架，后则是多连杆式独立悬架，保证了车辆的稳定性和安全性。同时，马自达3在车身结构上也十分注重，前后都配备了加强型防撞钢梁，为驾驶者提供了额外的保护。
