最具改装潜力车型之现代劳恩斯酷派
劳恩斯酷派在调校和轻量化方面表现不佳。这主要有两个原因。首先,这台发动机的涡轮延迟极大,只有当转速超过2000转后,涡轮才会开始介入,导致驾驶时动力不能随叫随到。其次,在改装潜力上,劳恩斯酷派也比不上当时的马自达RX8,因此只能算是一台“有着跑车外型的家用车”。
首先,劳恩斯酷派在调音和轻量化方面的表现不尽如人意。其中,其涡轮增压系统的响应问题尤为显著,涡轮介入的时机较晚,只有在转速超过2000转时才开始发挥作用,这使得驾驶者难以感受到即时的驱动力输出,驱动力响应的延迟成为一大短板。其次,在改装潜力方面,劳恩斯酷派的表现也显得较为有限。