谢恩号-燃油喷射系统新技术（燃油喷射系统的工作原理）

汽车发动机燃油喷射技术内容简介

1、本书涵盖了最新的发动机技术发展，例如汽油发动机的缸内直喷技术，以及电子控制柴油共轨技术，这些前沿技术的介绍，为读者展示了技术前沿的动态和趋势。无论是职业院校汽车检测与维修、汽车电子技术等专业的教学，还是汽车发动机燃油喷射技术的培训，本书都是一部理想的教材选择。

2、本书以汽车发动机电控燃油喷射技术为核心，首先从基础概念出发，深入浅出地讲解。它特别关注我国最常见的大众和丰田车型，通过实例详细阐述了汽油电控燃油喷射系统和柴油电控燃油喷射系统的构造、工作原理，以及实际故障诊断和维修方法，具有很高的实用性与针对性。

3、缸内直喷是一种发动机燃油喷射技术，它将燃油喷嘴置于气缸内部，直接将燃油喷入并与进气混合。这种技术提高了喷射压力，使得燃油雾化更细致，能精确控制喷油比例，从而改进了燃烧过程并消除了缸外喷射的缺点。

汽油机电控燃油喷射系统的喷射方式是从传统的机械式喷油系统逐步发展而来的。传统的机械式喷油系统是通过机械泵将燃油送入喷油嘴，再由喷油嘴将燃油喷入发动机燃烧室。这种喷油系统精度较低，容易出现过量喷油和燃油质量不稳定等问题，无法满足现代汽车对低排放、高效能的要求。

同时喷射：所有缸的喷油器同时进行喷油。分组喷射：喷油器按照特定的组别同时喷油，例如同一组的喷油器同时向气缸喷油。顺序喷射：也称为次序喷射，喷油器按照进气行程的顺序轮流喷油。

电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。同时喷射，即各缸同时喷油。分组喷射，即同一组喷油器同时向气缸喷油。顺序喷射，又称次序喷射，即喷油器按进气行程的顺序轮流喷油。

单点喷射系统是指在节气门上方安装一个中央喷射装置，1~2个喷油器集中喷射燃油。采用顺序注射方式。结构简单，故障少，维护调整方便。广泛用于普通轿车和卡车。目前流行的电控汽油喷射系统采用间歇喷射方式。间歇喷射方式根据喷油器喷射周期的不同分为同步喷射和非同步喷射。

电控汽油喷射系统顾名思义由发动机控制单元ECU控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。

燃油喷射控制系统，是一个以电子控制装置为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。

燃油喷射系统，主要由电子控制单元（ECU！--）负责管理，它通过精确调整来满足汽车发动机在不同工况下的混合气浓度需求。在发动机运行过程中，起动、急加速、急减速！--等特殊工况，对混合气浓度有着特定要求。ECU会根据各种传感器的数据，如转速、温度等，采取多种控制策略，确保燃油的喷射精准。

燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。根据喷射燃料种类的不同，可以分为汽油喷射系统、柴油喷射系统、气体燃料喷射系统等。而根据其控制方式的不同，可分为机械控制式、电子控制式以及机电混合控制式。

电控燃油喷射系统是现代汽车发动机的核心组件，由供气、供油和控制三个部分组成。全称为电控燃油喷射系统，又称为汽油喷射系统。它由发动机控制单元（ECU）精准操控，控制燃油喷射的时间、脉宽和喷射规律，以优化汽油机的工作效率和性能。

电控燃油喷射系统的组成包括空气供给系统、燃料供给系统和控制系统三大部分。电控燃油喷射系统，也称为电子控制燃油喷射系统，简称汽油喷射，是现代汽车发动机中的一种先进喷油装置，取代了传统的化油器。它能够使汽车发动机燃烧更加充分，从而提高功率，降低油耗，实现低公害排放。

控制系统是整个电控燃油喷射系统的核心，它根据各种传感器的信号，由计算机进行综合分析和处理，通过执行装置控制喷油量等，使发动机具有最佳性能。控制系统主要由传感器、输入/输出电路以及微机等组成，其中ECU（Engine Control Unit）是控制系统的核心部件。

电控燃油喷射系统包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。燃油供应系统：燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成(旅游租车)。

燃油喷射系统是现代汽车发动机的关键部件之一，它由多个组件构成，包括汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管等。

控制系统，作为电控燃油喷射系统的大脑，负责接收并处理各种传感器的信号，然后根据发动机的工作状态和环境条件，通过执行装置精确控制喷油量等参数。控制系统主要由传感器、输入/输出电路以及微机等组成，其中电子控制单元（ECU）是控制系统的核心部件，负责所有的计算和控制功能。

供气系统可以根据发动机工况为各缸提供合适的进气，并有计算进气量的流量计和计算喷射量的曲轴转速传感器。发动机不怠速时，进气顺序为：进气口空气滤清器(空气流量计计算进气量)进气管节气门进气歧管配气机构进气门燃烧室。

电控燃油喷射系统按喷射时刻可分为连续喷射系统和间歇喷射系统。相关内容如下：连续喷射系统是指在发动机运转期间，燃油持续不断地喷入进气歧管内。这种系统通常使用机械式燃油喷射装置，通过柱塞泵或喷油嘴等方式将燃油喷入进气歧管。